1) Odchýlka spôsobená lepkavým materiálom na valcoch a valcoch.
Po určitom čase, v dôsledku určitej viskozity minerálneho materiálu, sa časť minerálneho prášku prilepí na bubon a voľnobeh, čím sa miestny priemer bubna alebo voľnobehu zväčšuje, čo spôsobí napätie na oboch stranách dopravného pásu Nerovnomerné, čo spôsobí, že dopravný pás utečie.
2) Odchýlka spôsobená pásom s voľným dopravníkom.
Po určitom čase sa nastavený dopravný pás zníži napätie v dôsledku trvalej deformácie alebo starnutia v dôsledku natiahnutia dopravného pásu a dopravný pás sa uvoľní, čo spôsobí odchýlku.
3) Odchýlka spôsobená nerovnomerným rozložením minerálov.
Ak sa dopravný pás pri voľnobehu neodchyľuje a pri jazde pri veľkom zaťažení sa odchyľuje, znamená to, že minerálny materiál je nerovnomerne rozložený na oboch stranách dopravného pásu. Nerovnomerné rozloženie minerálov je spôsobené hlavne nesprávnym smerom a polohou padajúcich minerálov. Ak minerály unášajú doľava, dopravný pás sa unáša doprava; Naopak.
4) Odchýlka spôsobená vibráciami počas prevádzky.
Mechanické vibrácie pásového dopravníka počas prevádzky sú nevyhnutné. Čím rýchlejšia je prevádzková rýchlosť, tým väčšie sú vibrácie a tým väčšia je možnosť odchýlky dopravného pásu. V pásovom dopravníku má vibrácie spôsobené radiálnym výtokom idlera veľký vplyv na odchýlku dopravného pásu.
