Trhanie dopravného pásu má vo všeobecnosti dve kategórie: priečne trhanie a pozdĺžne trhanie. Väčšina priečneho trhania je spôsobená prasknutím drôteného lanového jadra v dopravnom páse, ktorý vo všeobecnosti patrí k kvalitatívnemu problému samotného dopravného pásu a je ťažké ho na mieste predchádzať a kontrolovať.
Pozdĺžne trhanie je spôsobené tvrdým predmetom, ktorý počas operácie tlačí pás. Keď sa dosiahne limit ložiska pásu, pás je prepichnutý a pás pokračuje v, čo spôsobuje natiahnutie otvoru na prepichnutie, čo môže otvoriť celý pás. Tento dokument analyzuje hlavne pozdĺžne roztrhnutie dopravného pásu.
Pozdĺžne miesto roztrhnutia
Pozdĺžna trhlina dopravného pásu sa vyskytuje hlavne v bode zaťaženia v chvoste stroja. Hlavným dôvodom je, že materiály padajúce z prázdneho portu často nesú cudzie predmety. Tieto cudzie predmety majú zvyčajne ostré hrany, ktoré môžu ľahko prepichnúť dopravný pás. Keď tieto cudzie predmety spadnú a uviaznu na polotovare, polici alebo voľnobehu, vytvoria horný tlak a nepretržité poškriabanie na povrchu dopravného pásu a čím pevnejšia je palica, tým väčší tlak na dopravný pás, čím sa škrabance na dopravníkový pás rýchlo prehlbujú, nakoniec prepichujú dopravný pás a vytvoria slzný pás. Ak sa nájde včas, okamžité brzdenie pásu môže tiež znížiť straty. Ak sa to nepodarí včas, bude to mať vážne následky.
