Štyri hlavné nebezpečenstvá spôsobené poškodením PVC dopravného pásu

(1) Dopravný pás sa stáva veľmi tenkým a nie je vhodné ho prekrývať. Poškodenie povrchu dopravného pásu spôsobuje, že jeho hrúbka je tenšia. Pri prekrývaní dvoch koncov je hrúbka spojov rôzna. Počas prevádzky budú mať spoje silné škrabance s valčekmi, čo nielenže opotrebuje valčeky, ale aj skráti životnosť spojov. To platí najmä pri prekrývaní nových pásov so starými pásmi. U dopravníkových pásov spojených vulkanizáciou je prekrývanie náročnejšie kvôli rôznym hrúbkam.
(2) Znížená pevnosť dopravného pásu Keď je dopravný pás do určitej miery poškodený, najmä keď je krycia vrstva poškodená a hlboko do vrstvy jadra, priamo ovplyvňuje pevnosť v ťahu dopravného pásu a znižuje jeho pevnosť. Keď je oceľový kordový dopravný pás poškodený na jadrovej vrstve, môže spôsobiť hrdzavenie oceľového kordu v dôsledku vniknutia vody a stratu jeho pevnosti. Keď sa pevnosť dopravného pásu zhorší, je veľmi ľahké spôsobiť nehodu pretrhnutia dopravného pásu, keď sa zaťaženie počas prevádzky náhle zvýši, napríklad keď sa vozidlo naštartuje s nákladom alebo keď sa pás zasekne.
(3) Skrátenie životnosti dopravného pásu. Poškodenie dopravného pásu najskôr opotrebuje kryciu vrstvu a dokonca odkryje jadrovú vrstvu, čo spôsobí predčasné poškodenie dopravného pásu, zníži životnosť dopravného pásu a zvýši náklady na dopravu bane. Pri dopravných pásoch s rôznym stupňom opotrebovania na oboch stranách stredovej osi dopravného pásu sa životnosť dopravného pásu ďalej znižuje v dôsledku zmien miestnej pevnosti v ťahu.
(4) Odchýlka dopravného pásu Keď je stupeň poškodenia na oboch stranách stredovej osi dopravného pásu odlišný, rýchlosť predĺženia na oboch stranách sa často mení, čo priamo spôsobuje odchýlku dopravného pásu počas prevádzky a opotrebovanie sa zhoršuje, aby sa opraviť odchýlku.