1. metóda pripojenia oceľovej sponky
Kroky operácie: Mletie dva konce dopravného pásu vo vrstvách, potom dajte dva konce dokopy a jednoducho ich opravte horúcou vzduchovou pištoľou {{}} Na opravu dvoch koncov dopravného pásu použite špeciálne kovové pracky a pomocou oceľových spúc prejdeme oceľové spony cez dopravný pás a tlačí ich {1}
Uplatniteľné scenáre: Vhodné pre krátke dopravníky alebo príležitosti, keď je dopravník nepohodlný na rozloženie .
Výhody a nevýhody: Ľahko ovládateľné, nie je potrebné žiadne zložité vybavenie a spojenie sa dá rýchlo dokončiť, čo je vhodné pre núdzové opravy alebo dočasné zostrih výrobných vedení ., koncentrácia napätia je však náchylná na kontakt medzi oceľou a dopravným pásom a dlhodobé použitie lokálneho opotrebenia tela Belta; a na kĺboch sú hrče, ktoré sú pri prechádzaní cez valček náchylné na vibrácie a môžu tiež poškriabať zariadenie, čo ovplyvňuje plynulosť prepravy .
2. Metóda Bonding Colding
Operation steps: Cut the conveyor belt into steps and roughen it as required, clean the surface with propylene copper, apply the mixture of SK313 and UT-R40 on the cut layer, apply it on both sides, tamp it evenly with a flat hammer, apply the mixture flat on the seam, apply pressure evenly, and place it for 24 hours before use. First, polish and clean the connection part, apply glue and press it tightly, and cure it at teplota miestnosti .
Použiteľné scenáre: väčšinou sa používajú pri príležitostiach ľahkého zaťaženia s určitými požiadavkami na vzhľad rovina .
Výhody a nevýhody: Nízke náklady, relatívne jednoduché operácie a relatívne ploché kĺby . Výkon lepidla je však výrazne ovplyvnený teplotou a vlhkosťou okolia . vo vlhkých a vysokoteplotných prostrediach sa pevnosť viazania zníži; a pevnosť v ťahu studených spojovacích spojov nie je taká dobrá ako pri pripojení oceľovej pracky a nie je vhodná pre vysoké napätie, ťažké zaťaženie a vysokorýchlostné prevádzkové podmienky.
3. metóda pripojenia horúceho melt
Kroky prevádzky: Umiestnite zostrihaný dopravný pás na vybavenie na horúci mit a teplo a natlakuje ho na multing . Teplota je asi 140 stupňov {{{{}} po tom, čo látková vrstva dosiahne izolačnú dobu, prestaňte sa zahrievať a nechajte ju prirodzene vychladnúť na teplotu miestnosti {{}}.
Použiteľné scenáre: vhodné pre príležitosti vyžadujúce vyššiu silu pripojenia .
Výhody a nevýhody: Sila kĺbu je vysoká, celková štruktúra je elegantná a životnosť je dlhá ., proces inštalácie si však vyžaduje profesionálne vybavenie na horúce a určité prevádzkové skúsenosti a inštalácia je nepohodlná .}}}}
4. metóda mechanického pripojenia
Kroky operácií: Použite kovové svorky alebo svorky na upínacie a opravu oboch koncov dopravného pásu ., jeho štruktúra je rôznorodá, niektoré sú utiahnuté skrutkami a niektoré spoliehajú sa na skrytie pracky . Je ľahké inštalovať a rozobrať a dĺžka dopravného pásu môže byť flexibilne upravená .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.}} {}} {
Uplatniteľné scenáre: Vhodné na prepravu krátkeho vzdialenosti s nízkymi požiadavkami na pevnosť pripojenia .
Výhody a nevýhody: Ľahká inštalácia a demontáž a dĺžka dopravného pásu je možné flexibilne upraviť . Existuje však relatívna aktivita medzi mechanickým konektorom a telom pásu, ktorý sa ľahko nosí okrajom pásu; Ak nie je pevne fixovaný, môže sa počas prevádzky uvoľniť a spôsobiť bezpečnostné riziká .
5. Metóda zubného konektora
Kroky prevádzky: Dopravné pásy zubných kĺbov sú väčšinou tenké pásy, ktoré sa vyznačujú ľahkou prevádzkou a rýchlou rýchlosťou topenia .
Uplatniteľné scenáre: vhodné pre pripojenie tenkých pásov .
Výhody a nevýhody: Ľahká prevádzka a rýchla rýchlosť topenia horúcich, ale nemusí byť vhodná pre hrubšie dopravné pásy .
6. Metóda vrstvených mezhingov
Kroky prevádzky: Metóda pripojenia zubného zubu je bežne používaná metóda na pripojenie dopravných pásov k kruhovým dopravným pásom v tvare krúžku {. Môže zlepšiť pevnosť pripojenia dopravných pásov a účinne zabrániť problémom, ako je deformácia dopravných pásov .
Uplatniteľné scenáre: Vhodné na spojenie kruhových pásov v tvare kruhu PVC .
Výhody a nevýhody: Môže zlepšiť silu pripojenia dopravných pásov a účinne zabrániť deformácii zubov pri pripojení, ale operácia je relatívne komplikovaná .
7. Metóda prekrývania vrstvených
Kroky prevádzky: Vrstvené prekrývanie sa používa hlavne na pripojenie na strednú hodnotu, pripojenie na mieste a hrubšie pripojenie k pásu dopravníka PVC . Jeho hlavnou funkciou je rýchla rýchlosť pripojenia .
Uplatniteľné scenáre: Vhodné na stredné pripojenie, pripojenie na mieste a hrubšie pripojenie k pásu PVC Connectionsor Ring .
Výhody a nevýhody: rýchla rýchlosť pripojenia, ale nemusí byť vhodná pre tenké pásy .
8. metóda oceľovej svorky
Kroky prevádzky: Rôzne oceľové spony dopravníky sa používajú podľa rôznych hrúbok pásu PVC dopravníka, rôznych prostredí používania a rôznych situácií . Jeho najväčšou výhodou je ľahká inštalácia a vysoká účinnosť .
Použiteľné scenáre: vhodné na pripojenie dopravných pásov PVC s rôznymi hrúbkami a rôznymi prostrediami .
Výhody a nevýhody: Ľahká inštalácia a vysoká účinnosť, ale nemusia byť vhodné pre všetky typy dopravných pásov .
9. Metóda plastových tlačidiel
Prevádzkové kroky: Plastové upevňovacie prvky sa používajú hlavne v určitých špecifických príležitostiach, ako je napríklad výmena prenosových pásov detekcie kovových chýb .
Uplatniteľné scenáre: Vhodné pre konkrétne príležitosti, ako napríklad výmena prenosových pásov typu detekcie kovových chýb .
Výhody a nevýhody: vhodné pre konkrétne príležitosti, ale nemusia byť vhodné pre bežné dopravné pásy .
