Existujú tri spôsoby pripojenia odpojenia dopravníkového pásu z PVC: metóda pripojenia spony pásu, metóda tavenia za tepla a metóda spájania za studena.
1. Metóda spojenia pracky s opaskom
Keď je spona pásu pripojená, sila dopravného pásu sa zníži v dôsledku zníženia pevnosti spoja. Preto je spojenie spony pásu vhodné iba pre kratšie dopravníky alebo pre prípady, keď je odstránenie dopravníka nepohodlné. Spona pásu sa vyberá podľa hrúbky dopravného pásu.
2. Spôsob tavenia za tepla
Dva konce dopravníkového pásu sú vyleštené vo vrstvách, potom sú oba konce spojené a na ľahkú fixáciu sa používa tepelná pištoľ. Zostavený dopravný pás položte na zariadenie na tavenie za tepla, aby sa zahrial a lisoval na tepelnú fúziu. Teplota je asi 140 ° C, potom, čo vrstva látky dosiahne čas výdrže, zastavte ohrev a nechajte ju prirodzene vychladnúť na izbovú teplotu. Potom môže byť po odstránení použitého dopravného pásu normálne.
3. Metóda studeného lepenia
Podľa potreby nastrihajte a odlúpnite dopravný pás na drsný rebrík, povrch očistite propylénovou meďou a na rezanú a odlupovanú vrstvu naneste zmes SK313 a UT-R40. Obe strany by mali byť potiahnuté a rovnomerne zasiahnuté kladivom s plochou hlavou. Ak chcete byť pravdou, naneste zmiešanú tekutinu na šev, vyvíjajte tlak na vyrovnanie a potom ju použite po 24 hodinách.
Pri operácii spoja je potrebné zohľadniť špecifické vlastnosti materiálu, vrátane sypnej hustoty, veľkosti materiálu, maximálnej hrudkovitosti, vlhkosti materiálu, opotrebenia materiálu, súdržnosti a koeficientu trenia. Výkon je v úvahu.
