I. Rýchla kontrola príčin nesúosovosti
Nesprávne zarovnanie je zvyčajne spôsobené nasledujúcimi dôvodmi, ktoré môžete skontrolovať v poradí:
1. Inštalačné a štrukturálne problémy: Nesprávna inštalácia valčekov a napínacích kolies, ne-rovnobežných osí; rám nie je vyrovnaný alebo skrútený; nesprávne spoje dopravného pásu.
2. Problémy s prevádzkovým stavom: Nedostatočné alebo nerovnomerné napnutie dopravníkového pásu; poškodené, -rotujúce alebo nadmerne odolné vodiace kladky; priľnutie materiálu k povrchu valca, nerovnomerné opotrebovanie alebo nerovnomerné priemery.
3. Problémy s materiálom a pracovným stavom: Bod pádu materiálu nie je vycentrovaný, čo vedie k nerovnomernému zaťaženiu; neprimeraná konštrukcia vodiaceho žľabu alebo zlé tesnenie; samotný dopravný pás je ohnutý, spoje sú staré alebo silne opotrebované.
II. Metódy a techniky úprav
Na základe príčiny nesúosovosti je možné vykonať nasledujúce opatrenia na nastavenie:
1. Metóda úpravy skupiny voľnobežných kolies
Princíp: Úpravou montážnej polohy napínacej skupiny sa zmení smer sily na dopravnom páse.
Prevádzka: Posuňte napínaciu skupinu na strane, kde sa pásový dopravník odchyľuje na stranu v smere pohybu pásu dopredu, alebo posuňte napínaciu skupinu na druhej strane dozadu. Úpravy by mali byť malé a postupné.
Platí pre: Situácie, kde je rozsah odchýlky malý a poloha je pevná.
2. Inštalácia samočinne-zarovnávajúcich vložených skupín
Princíp: Využitím funkcie automatickej korekcie samonastavovacích napínacích koliesok, keď sa dopravníkový pás vychýli, napínacie kladky generujú bočný ťah, aby ho zatlačili späť do stredu.
Typy: Bežné typy zahŕňajú stredový-typ hriadeľa, typ so štyrmi{1}}článkami a typ vertikálneho valca.
Inštalácia: Nainštalujte jednu súpravu-napínacích kolies na každých 6 až 10 súprav nosných napínacích kolies. V oblastiach s výraznou odchýlkou inštalujte častejšie.
3. Metóda nastavenia valčeka
Princíp: Upravte polohu osí valcov tak, aby boli kolmé na stredovú čiaru dopravníka.
Prevádzka: Ak sa dopravný pás v prípade hlavového valca odchyľuje doprava, posuňte pravé ložiskové sedlo dopredu; ak sa odchyľuje doľava, posuňte ľavé ložiskové sedlo dopredu. Smer nastavenia zadného valca je opačný. Po nastavení je potrebné znovu skontrolovať rovnobežnosť.
4. Nastavenie napínacieho zariadenia
Princíp: Úpravou napnutia sa eliminuje nerovnomerné napnutie na oboch stranách dopravníkového pásu.
Prevádzka: Ak sa dopravný pás odchýli na rovnakú stranu v podmienkach bez{0}}zaťaženia aj veľkého{1}}zaťaženia, podľa princípu „užšie, nie voľnejšie“, nastavte skrutku alebo protizávažie napínacieho mechanizmu tak, aby sa pás posúval smerom k pevnejšej strane. Ak je smer odchýlky nekonzistentný, znamená to, že remeň je uvoľnený a je potrebné celkové napnutie.
5. Ďalšie pomocné metódy
Čistenie lepiaceho materiálu: Pravidelne čistite priľnutý materiál na povrchoch valčekov a napínacích kolies, aby sa obnovil ich pôvodný priemer a vyváženie.
Optimalizácia bodu poklesu materiálu: Nainštalujte usmerňovače alebo nastavte vodiaci žľab v miestach prenosu, aby ste zabezpečili, že materiál bude padať vertikálne do stredu dopravníkového pásu.
Zdvihnutím na korekciu odchýlky: V prípade odchýlky bez{0}}zaťaženia možno vhodne zdvihnúť podperu napínacej kladky na strane odchýlky, aby sa odchýlka opravila pomocou zložky gravitácie.
III. Opatrenia na zabránenie nesprávnemu nastaveniu remeňa
1. Zlepšenie presnosti inštalácie: Na kalibráciu rovnobežnosti valčekov a napínacích kolies použite laserový zarovnávací nástroj, pričom zaistite, aby bol rám rovný a rovný.
2. Štandardizujte prevádzku a údržbu: Pravidelne kontrolujte spoje dopravného pásu, napnutie a chod napínania a poškodené diely ihneď vymeňte.
3. Optimalizácia dizajnu: Inštalujte automatické korekčné zariadenia (ako sú fotosenzitívne senzory + valce) v oblastiach náchylných na nesprávne nastavenie; vyberte konštrukcie valčekov, ktoré zodpovedajú dopravnému pásu (napríklad valčeky s bočnými ochrannými krytmi, rebrované valčeky atď.).
IV. Prevencia
1. Bezpečnosť na prvom mieste: Pred nastavovaním vždy zastavte stroj a odpojte napájanie a v prevádzkovej oblasti umiestnite výstražné značky.
2. Postupné nastavenie: Úpravy by nemali byť zakaždým príliš veľké; mali by sa robiť vo viacerých etapách a po každej úprave by sa mal otestovať efekt chodu.
3. Komplexný úsudok: Nesprávne nastavenie pásu je často výsledkom viacerých faktorov, ktoré spolupracujú. Je potrebná komplexná analýza na základe podmienok lokality. V prípade potreby sa poraďte s profesionálnym výrobcom alebo technikom.
