Mechanický spoj
Vo všeobecnosti sa to týka použitia spojov pracky opaskov. Táto metóda spoja je pohodlná, pohodlná a ekonomická, ale spoje sú neefektívne a ľahko sa poškodia, čo má vplyv na životnosť výrobkov z polyuretánových dopravných pásov. V PVC a PVG celojadrových polyuretánových spojoch dopravných pásov spomaľujúcich horenie túto metódu spoja zvyčajne používajú produkty s menej ako 8 pásmi. Použitie západkových spojov zodpovedá 28 percentám -45 percent pevnosti samotného polyuretánového dopravného pásu.
hlava na lepenie za studena
To znamená, že na spoje sa používa lepidlo spájané za studena. Táto metóda spoja je efektívnejšia a ekonomickejšia ako mechanické spoje a mala by byť schopná dosiahnuť lepšie spoje. Avšak z praktického hľadiska, pretože podmienky procesu sú ťažko zvládnuteľné a kvalita lepidla má veľký vplyv na spoje, nie je veľmi stabilné. Lepenie studeným lepidlom zodpovedá 40 percentám -55 percent pevnosti samotného polyuretánového dopravného pásu.
Horúce vulkanizované spoje
Prax ukázala, že ide o ideálnu kĺbovú metódu, ktorou sa dá dosiahnuť vysoká kĺbová účinnosť, ale aj stabilná, dlhá životnosť a ľahko zvládnuteľná. Existujú však nevýhody, ako je problematický proces, vysoké náklady a dlhý čas spájania.
