1. Keď sa používa veľký ložiská bočnej steny dopravníka, v prípade, že idler valec je poškodený alebo chýba, mal by byť opravený a pridaný v čase; idler je pokrytý materiálom, čo spôsobuje poruchu otáčania, zabraňuje uviaznutiu materiálu medzi valčekom a páskou, dávajte pozor na prepravu Mazanie pohyblivých častí stroja, ale žiadne mastné škvrny na opornom páse;
2. Smer kŕmenia by mal byť v súlade so smerom chodu postranného dopravníkového pásu. Aby sa znížil vplyv postranného dopravníkového pásu pri páde materiálu, mal by sa použiť žľab na zníženie vzdialenosti poklesu materiálu; príjemový úsek dopravníkového pásu by mal skrátiť vzdialenosť idlera A s použitím nárazníkových valčekov by mal dopravníkový pás prijať mäkkú a stredne pomliaždenú platňu, aby sa zabránilo príliš tvrdej doske a poškriabaniu dopravníkového pásu;
3. Zabráťte zablokovaniu dopravníkového pásu bočnice rámom, stĺpikmi alebo blokovacími materiálmi a zabrádzaniu jeho rozbitia a trhania. Keď sa zistilo, že dopravníkový pás je čiastočne poškodený, použite umelú bavlnu, aby ste ju včas opravili, aby ste sa vyhli expanzii;
4. Typ, štruktúra, špecifikácia a počet vrstiev oporných pásov by sa mali vyberať primerane podľa podmienok používania;
5. Ak postranný dopravníkový pás zmienikne, mali by sa prijať včasné opatrenia na jeho nápravu;
6. Pri používaní veľkokastných rebrových dopravníkových pásov by sa mala posilniť bočná tuhosť základného pásu, aby sa zabránilo opotrebovaniu rebier a priečok.
