Optimalizácia a zlepšenie bočného dopravného pásu

Aby sa zlepšila nosnosť bočného dopravného pásu, bočná deformácia bočného dopravného pásu pri zaťažení je najmenšia, to znamená, že zlepšenie bočnej tuhosti bočného dopravného pásu je kľúčom k zníženiu bočného zaťaženia. -deformácia ložiska telesa pásu a zvýšenie nosnosti pásu .
Hodnota bočnej tuhosti tela pásu bočného dopravného pásu sa vzťahuje na ohybovú hmotnosť tela pásu a šírku tela pásu spôsobenú vlastnou hmotnosťou tela dopravného pásu s bočnou stenou, keď sú dva bočné okraje telesa pásu sú voľne podopreté v priečnom zvislom reze telesa pásu. pomer magnitúdy. Technická norma pre hodnotu bočnej tuhosti dopravného pásu s bočnou stenou s vysokou bočnou tuhosťou nie je väčšia ako 0.05. Po optimalizácii a zlepšení konštrukcie telesa pásu bočného dopravného pásu je hodnota detekcie bočnej tuhosti 0,036 po pridaní výstužnej vrstvy priečnej tuhosti. Po zaťažení pásu sa bočná deformácia zníži, čo môže zvýšiť nosnosť o 15 až 20 percent.
Účinným opatrením na zlepšenie bočnej tuhosti veľkých vysokovýkonných bočných dopravníkových pásov je nastavenie špeciálnej kompozitnej lepiacej vrstvy pre polyesterové strižové vlákna po špeciálnom premiešaní a kalandrovaní medzi viacvrstvovými vrstvami ťahového plátna telesa plochého základného pásu, tj. polyesterové staplové vlákna sú V adhéznej vrstve je vložená adhézna vrstva usporiadaná pozdĺž jediného bočného smeru tela remeňa.
Použitie tohto druhu špeciálnej kompozitnej adhéznej vrstvy, ktorá môže zvýšiť priečny odpor tela dopravného pásu bočnej steny, môže zvýšiť priečnu tuhosť tela pásu 2,5-krát v porovnaní s dopravným pásom bočnej steny bežnej konštrukcie, aj keď je jeho priečna tuhosť. hodnota sa zmenila z 0.09 sa zlepšilo na 0,036.
Toto sú vylepšenia vo vzorci bočného dopravného pásu. To, čo môže skutočne zlepšiť životnosť dopravného pásu, spočíva v používaní dopravného pásu operátorom. Neodborná obsluha značne spotrebuje životnosť dopravného pásu.