Konštrukcia dopravného pásu:
Jadro pásu bežného dopravného pásu je zložené z jednej alebo viacerých vrstiev tkaniny alebo celej tkaniny jadra pásu. Materiál jadra pásu by mal byť impregnovaný gumou alebo plastom alebo kalandrovaný a lepený. Vonkajšia vrstva jadra pásu by mala byť krycia vrstva. Ak je to potrebné, medzi jadrovú vrstvu pásu a kryciu vrstvu alebo dovnútra krycej vrstvy je možné pridať nalepenú sieťovinu alebo nárazníkovú vrstvu. Hrúbka nárazníkovej vrstvy je zahrnutá v hrúbke krycej vrstvy, nie jadrovej vrstvy. hrúbka.
Krycia vrstva bežného dopravného pásu:
Pevnosť v ťahu nie je menšia ako 15 MPa, predĺženie pri pretrhnutí nie je menšie ako 350% a obrus je menší alebo rovný 200 mm3; priemerná hodnota adhéznej schopnosti medzivrstvy pozdĺžnej vzorky nie je medzi vrstvami textílie menšia ako 3,2 N / mm; krycia guma a textilná vrstva nie sú menšie ako 2,1 N / mm; Pozdĺžne predĺženie pri pretrhnutí v celej hrúbke nie je menšie ako 10%; Pozdĺžne referenčné predĺženie v celej hrúbke nie je väčšie ako 1,5%.
Nylonový (NN), polyesterový (EP) dopravný pás: Krycia vrstva:
Pevnosť v ťahu nie je menšia ako 15 MPa, predĺženie pri pretrhnutí nie je menšie ako 350%, abrázia je menšia alebo rovná 200 mm3, priemerná hodnota adhéznej sily medzivrstvy pozdĺžnej vzorky nie je menšia ako 4,5 N / mm medzi vrstvami tkaniny a medzera medzi krycou gumou a látkou nie je menšia ako 3,2 N / mm, pozdĺžne predĺženie celej hrúbky pri pretrhnutí nie je menšie ako 10%, pozdĺžne referenčné predĺženie celej hrúbky nie je väčšie ako 4% , guma krytu je zmiešaná s gumou a plastom a rám má národný štandardný koeficient pevnosti v ťahu, ktorý je možné prekrývať do krúžku.
