I. Denná kontrola a čistenie
1. Vizuálna kontrola: Pred každou smenou skontrolujte povrch dopravného pásu, či nie je poškodený, prasknutý, zostarnutý alebo či nie je cudzí; sledujte, či sa valčeky a vodiace kladky otáčajú voľne, bez zaseknutia alebo abnormálneho hluku; skontrolujte, či je rámová konštrukcia stabilná a spojovacie časti nie sú uvoľnené.
2. Odstraňovanie nečistôt: Pravidelne odstraňujte nahromadený prach, olej a voľné materiály z dopravného pásu a rámu, najmä na oboch stranách pásu, pod valcami a v oblasti vodiaceho žľabu, aby ste predišli nahromadeniu, ktoré by mohlo viesť k nesprávnemu nastaveniu alebo skĺznutiu.
3. Špeciálne čistenie pre potravinárske-dopravné pásy: Ak sa PU materiály používajú v potravinárskom priemysle, môžu sa utierať neutrálnym čistiacim prostriedkom a teplou vodou; PVC materiály vyžadujú mäkkú kefu na odstránenie plesní a potom ich namočte na čistenie; silikónové pásy by mali byť ošetrené-potravinárskym čistiacim prostriedkom. Po vyčistení ich treba dôkladne vysušiť, aby sa predišlo druhotnému rastu plesní.
II. Nastavenie napnutia a vychýlenia remeňa
1. Nastavenie napnutia: Príliš voľný remeň ľahko prekĺzne, zatiaľ čo príliš napnutý urýchľuje opotrebovanie. 1. **Pravidelne kontrolujte napínacie zariadenie (ako sú protizávažia a skrutky), aby ste zaistili správne napnutie, ideálne tak, aby ste zabránili skĺznutiu remeňa na hnacom bubne.** Ak sa remeň po dlhšom používaní uvoľní, upravte napínaciu skrutku alebo protizávažie, aby sa napnutie obnovilo.
2. Korekcia nesprávneho nastavenia pásu: Ak sa pás odchyľuje na jednu stranu, posuňte napínací valec na tejto strane dopredu v smere chodu alebo posuňte napínací valec na druhej strane dozadu.
Keď na bubne dôjde k nesprávnemu nastaveniu pásu, nastavte bubon pohonu hlavy alebo vychyľovací bubon chvosta tak, aby bola jeho os zarovnaná na stredovú čiaru dopravníka.
Samo{0}}napínacie sady vodiacich kolies možno nainštalovať na automatické zarovnávanie pásu, ale na dopravníkoch na dlhé-dopravy by sa to malo používať opatrne, aby sa neovplyvnila životnosť pásu.
III. Údržba kľúčových komponentov:
1. Údržba bubna: Udržujte povrch bubna čistý a okamžite odstráňte všetku priľnutú uhoľnú kašu, minerálny prášok alebo iné cudzie látky, aby ste zabránili nesprávnemu vyrovnaniu spôsobenému nerovnomerným priemerom. Skontrolujte opotrebovanie alebo odlupovanie gumového povlaku; v prípade potreby znova naneste gumu alebo vymeňte bubon. Pri elektrických bubnoch tiež skontrolujte prehriatie motora a správne mazanie ložísk.
2. Kontrola vodiaceho valčeka: Uistite sa, že sú prítomné všetky horné a spodné vodiace kladky a že sa voľne otáčajú. Okamžite vymeňte všetky poškodené alebo -nerotujúce vodiace kladky. Venujte zvláštnu pozornosť nahromadeniu materiálu na spodných vodiacich kladkách, aby ste predišli abnormálnemu opotrebovaniu remeňa.
3. Monitorovanie prevodového systému: Pravidelne kontrolujte teplotu reduktora, spojky a motora, či nie sú normálne a nevyskytujú sa abnormálne zvuky; skontrolujte, či v hydraulickej spojke neuniká olej a uistite sa, že hladina oleja je v rámci špecifikácií.
IV. Mazanie a ochrana
1. Riadenie mazania: Pravidelne pridávajte mazací olej alebo mazivo do pohyblivých častí, ako sú valčekové ložiská, reťaze a prevody. Frekvencia mazania by mala byť nastavená podľa intenzity používania, zvyčajne týždenne alebo mesačne. Používajte mazivá, ktoré spĺňajú požiadavky na zariadenie a vyhýbajte sa miešaniu rôznych typov.
2. Kontrola bezpečnostnej ochrany: Pravidelne testujte funkčnosť elektrických bezpečnostných zariadení, ako je tlačidlo núdzového zastavenia a ochrana proti preťaženiu; skontrolujte neporušenosť ochranných krytov a zábradlí, aby ste zaistili bezpečnosť operátora.
V. Prevencia porúch a núdzové riešenie
1. Manipulácia so skĺznutím: Ak dôjde k skĺznutiu, najskôr skontrolujte, či je napnutie dostatočné, a potom preskúmajte problémy, ako je opotrebovanie gumy valcov, nadmerne mokrý materiál alebo náhle zvýšenie zaťaženia.
2. Oprava roztrhnutia a opotrebovania: Drobné škrabance alebo malé trhliny (<1m) can be repaired with cold vulcanization, and operation can be restored in 2–4 hours.
V prípade vážneho poškodenia alebo odkrytého drôteného lana sa odporúča vulkanizácia za tepla. Sila spoja môže dosiahnuť viac ako 80 % originálu, čo je vhodné pre náročné-podmienky.
V núdzových prípadoch možno na dočasnú fixáciu použiť mechanické svorky, ale trvalé opravy je potrebné vykonať čo najskôr.
