1. Počas skladovania by sa teplota v sklade mala udržiavať medzi -15 stupňami a +40 stupňami a relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať medzi 50-80 %.
2. Počas prepravy a skladovania by mal byť gumový dopravný pás udržiavaný v čistote, zabráňte priamemu slnečnému žiareniu, dažďu a snehu, zabráňte kontaktu s kyselinami, zásadami, olejmi, organickými rozpúšťadlami a inými látkami, ktoré ovplyvňujú kvalitu gumy, a udržujte ho 1 meter ďaleko od vykurovacích zariadení.
3. Pracovná rýchlosť gumeného dopravného pásu by nemala byť väčšia ako 5.0 m/s. Pri preprave veľkých a abrazívnych materiálov a pri použití pevných vykladacích zariadení pluhu by sa mala čo najviac používať nízka rýchlosť. Prekročenie špecifikovanej rýchlosti ovplyvní životnosť pásu.
4. Gumený dopravný pás musí byť počas skladovania uložený v kotúči a nesmie sa prehýbať. Počas skladovania by sa mal raz za sezónu prevrátiť.
5. Aby sa znížil vplyv a opotrebovanie materiálu na pás, smer podávania by mal byť v pracovnom smere pásu; pád materiálu padajúceho na pás by sa mal minimalizovať; prívodný otvor by nemal byť priamo nad valcom alebo valčekom; časť na uloženie pásu by mala skrátiť vzdialenosť valcov a prijať metódu vyrovnávania. Aby ste zabránili poškriabaniu pásu, kontaktná časť zariadenia na čistenie škrabky a vykladacie zariadenie s pásom by mali používať gumenú platňu s primeranou tvrdosťou a nepoužívajte hlavu pásky s vrstvou látky.
6. Vzťah medzi priemerom hnacieho valca dopravníka a vrstvou látky dopravného pásu, prispôsobením hnacieho valca a presmerovacieho valca a požiadavkami na uhol drážky valca by sa mali primerane zvoliť podľa konštrukčných pravidiel dopravník.
7. Zabráňte zablokovaniu pásu rámom, stĺpikmi alebo blokovými materiálmi a zabráňte jeho pretrhnutiu a roztrhnutiu.
8. Počas používania zabráňte tomu, aby bol valček zakrytý materiálom, čo by malo za následok slabé otáčanie, a zabráňte zaseknutiu presakovania medzi valček a pás. Venujte pozornosť mazaniu pohyblivých častí, ale dopravný pás neolejujte.
