I. Podrobnosti o príprave pred-inštaláciou
1. Kalibrácia stredovej čiary: Použite stredovú čiaru dopravného pásu ako inštalačný štandard. Chyba stredovej čiary pre jednoradový rám by mala byť ±0,1 mm a chyba celkovej dĺžky by mala byť menšia ako 35 mm.
2. Kontrola pásu: Uistite sa, že pracovná gumená strana dopravného pásu smeruje von (strana s hrubšou gumou). Ponechajte dostatočný polomer zakrivenia v záhyboch, aby ste zabránili poškodeniu pásu.
3. Overenie rámu: Skontrolujte, či sa vodiace kladky otáčajú flexibilne. Diagonálne dĺžky rámu musia byť rovnaké, aby sa predišlo neskorším možným odchýlkam.
II. Podrobnosti procesu inštalácie
1. Postup inštalácie: Presne dodržujte postupnosť prvého rámu, potom medzirámu a nakoniec zadného rámu. Hnací hriadeľ pohonnej jednotky musí byť kolmý na stredovú čiaru.
2. Presnosť hriadeľa: Všetky valčeky a vodiace kladky by mali byť usporiadané horizontálne a paralelne, s horizontálnou chybou hriadeľa regulovanou v rozmedzí 0,5-1,5 mm.
3. Prevádzka ťahu: Pri ťahu dopravného pásu by mala byť rýchlosť nízka. Po zaistení jedného konca pomocou svorky by mal byť pás vyvážený na ráme, aby sa zabránilo stlačeniu pásu a jeho kolízii s rámom.
4. Prídavok na dĺžku: Dĺžka inštalácie musí brať do úvahy plastickú a elastickú deformáciu dopravného pásu, čo umožňuje aspoň jeden prídavok na spoj, aby ste sa vyhli nutnosti prerábania spoja počas následnej údržby.
5. Spoločná kontrola: Monitorujte celý spoločný proces vulkanizácie. Po dokončení skontrolujte rovinnosť spoja, aby ste sa uistili, že pevnosť spoja dosiahne viac ako 90 % pevnosti tela remeňa.
III. Podrobnosti o uvedení do prevádzky po-inštalácii
1. Trvanie chodu naprázdno: Prevádzka naprázdno po dobu najmenej 4 hodín, pričom sa priebežne kontroluje vychýlenie remeňa, normálna teplota pohonu a hladký chod vodiaceho valca.
2. Nastavenie napnutia: Jemne-vylaďte napínacie zariadenie tak, aby sa zachoval mierny priehyb dopravníkového pásu (zvyčajne 1,5 – 2 % dĺžky pásu), čím sa zabráni preklzávaniu v dôsledku nadmernej uvoľnenosti a zvýšenému zaťaženiu motora v dôsledku nadmerného tesnosti.
3. Nastavenie komponentov: Presne nastavte polohu podávacej dosky lievika, obruby a usmerňovacej dosky, aby ste zabránili zasekávaniu materiálu a odieraniu povrchu dopravného pásu.
