Aké je použitie dopravného pásu odolného voči vysokej teplote

Dopravné pásy odolné voči vysokej teplote sa vo všeobecnosti používajú v podnikoch na prepravu materiálov. Vo všeobecnosti sa ako krycí materiál používa guma a ako jadro pásu sa používajú vláknité tkaniny (jadro pásu je zvyčajne vrstvené alebo vyrobené z polyesteru, nylonu, polyesterového plátna, bavlny atď.) je celková kompozícia tkaniny).
Vláknitá tkanina vysokoteplotného dopravného pásu v prvých dňoch bola bavlnené vlákno. Výhodou bavlneného vlákna je, že sa ľahko spája s gumou a pevnosť v ťahu sa mierne zlepšuje za mokra. Tepelne odolný dopravný pás je vyrobený z viacvrstvového gumobavlneného plátna (polyester-bavlnená tkanina) alebo polyesterového plátna potiahnutého vysokoteplotnou alebo tepelne odolnou gumou, spojených vysokoteplotnou vulkanizáciou, vhodné na prepravu horúceho koksu, cement, troska a horúce odliatky pod 175 stupňov ! Nevýhodou je, že antikorózny výkon je slabý, ľahko plesnivý, medza pevnosti je len 56 N a môže sa roztrhnúť. Preto sa používanie dopravníkových pásov z bavlnených vlákien každým dňom znižuje a namiesto nich sa používajú materiály ako polyester a nylon.
Ukázalo sa, že nylonové vlákno sa začalo používať ako dopravný pás s jadrom. Pevnosť nylonového vlákna je až 700N/(mm. vrstva), prednosťami sú vodeodolnosť, odolnosť voči vysokej teplote, odolnosť proti korózii, únave a pod.; nevýhodou je, že má vysokú elasticitu a dlhú ťažnosť.
Polyesterové vlákno je surovina podobná nylonovému vláknu a jeho výkon je tiež podobný nylonovému vláknu, ale jeho elasticita je menšia ako elasticita nylonového vlákna a elastické predĺženie je pri použití iba polovica nylonového vlákna, takže je viac a populárnejšie. Najbežnejšie používané druhy gumy pre žiaruvzdornú gumu krytu dopravníkového pásu sú SBR, IIR a EPR. V súčasnosti sa bežne používa SBR, ale je vhodný len na použitie pod 120 stupňov; IIR má lepšiu odolnosť voči vysokej teplote ako SBR, ale jeho procesný výkon je slabý a cena je príliš vysoká, takže sa v Číne používa zriedka; EPR má relatívne vysokú tepelnú odolnosť a cenu Stredná, vhodná na výrobu tepelne odolných dopravných pásov.