Spracovanie prackového kĺbu by malo byť perforáciou oceľového kordového dopravníkového pásu. Tento druh lepenia však dnes nie je široko používaný a v súčasnosti používaná metóda lepenia drôtenej pásky je vo všeobecnosti tepelná vulkanizácia lepenia. Vyberte si vhodnú polohu (napájanie, dobrý vetrací účinok) a potom naveďte každý valec dopravného pásu do požadovanej viazacej polohy; skontrolujte vulkanizačné zariadenia a nástroje.
Spoločné vulkanizačné zariadenie je špeciálne. Vzhľadom na potrebu chladenia sa líši od bežného vulkanizačného stroja na vulkanizáciu spojov dopravného pásu a vyžaduje špeciálne vybavenie. Skontrolujte, či sú spojovacích nástrojov potrebných pre vulkanizačné kĺby dokončené. Oceľová stuha prijíma spracovanie rozdelenej vrstvy. Po dokončení spracovania sa povrch schodov leští uhlovou brúskou a kotúčom z volfrámovej ocele; po leštení sa odstráni prach a nečistoty na povrchu pásky a sk823 horúci vulkanizát sa rovnomerne aplikuje na leštenú časť;
Aplikujte RIT nepulkanizované gumové jadro a RIT nepulkanizované povrchové gumy na spoje, kde bol sk823 horúci vulkanizačný činidlo brúsené, a položte ich čo najplochejšie. Použite tapetový nôž, aby ste urobili dva rezy na nevulkanizovanom gumovom povrchu, aby ste zabránili bublaniu. Pomocou vulkánizéra zastavte zahrievanie a stlačenie spojov. Po uplynutí času prestaňte ohrievať. Po vychladnutí vulkanizéra vysaďte vulkanizér a použite gumový nôž na orezať spoje dopravného pásu. Po orezanie je vulkanizácia dokončená.
