1. Dopravníkový pás
Gumené pásy a plastové pásy sa bežne používajú na pásových dopravníkoch. Gumový pás je vhodný pre teplotu pracovného prostredia medzi -15 až 40°C. Teplota materiálu je nižšia ako 50 °C a požiadavky pri objednávaní by sa mali oznámiť výrobcovi pri objednávaní. Môžu sa použiť dopravníkové pásy odolné voči vysokým teplotám. Uhol sklonu prepravy sypkých materiálov smerom nahor je 12° až 24°. Sukne pásy môžu byť použité pre veľké sklon dopravu. Plastový pás pásového dopravníka má vlastnosti odolnosti voči oleju, kyseline, alkáliám atď., ale nie je veľmi prispôsobivý klimatickým zmenám a ľahko sa prekĺzne a starne. Všeobecne povedané, šírka pásma je hlavným technickým parametrom pásového dopravníka.
2. Valec
Na pásovom dopravníku sú koryto, ploché idlery, samozásúvacie idlery a tlmivé idlery. Koryto v tvare idler (zložené z 3 valčekov) podporuje nosnú vetvu a používa sa na prepravu sypkých materiálov; horizontálna poloha je určená nastavením centrovania, aby sa zabránilo odchýlke; tlmivý kryt je inštalovaný na prijímajúcom mieste materiálu, aby sa znížil vplyv malých materiálov na pás.
3.valec
Všeobecne povedané, je rozdelený do hnací valec a presmerovanie valec. Hnací valec je hlavný komponent, ktorý prenáša energiu. K dispozícii sú jednotlivé valčeky (uhol balenia pásky na valec je 210° až 230°), dvojité valčeky (s baliacim uhlom 350°) a viac valčekov (pre vysoký výkon).
4.elastické zariadenie
Na dopravníku pásu je všeobecnou funkciou elastického zariadenia dosiahnuť potrebné napätie dopravníkového pásu, čo môže účinne znížiť možnosť pošmyknutia na hnacom valci a zabezpečiť, aby deformácia dopravníkového pásu medzi valčekmi bola v normálnom rozsahu. Vrátane doťahovacie zariadenie, ťažké kladivo uťahovacie zariadenie, auto-typ uťahovacie zariadenie.
