v Keď pás počas prevádzky vibruje, trenie medzi pásom a pracovnou plochou drážky kolesa sa zníži a ľahko sa pošmykne. Okrem nadmerne voľných pásov si vezmite ako príklad kombajn. Hlavnými dôvodmi vibrácií pásu sú nadmerná vôľa hriadeľa remeňa, uvoľnené sedadlá ložísk, plynulo regulovateľné vibrácie rámu vidlice a rezonancia chodu pri nízkych otáčkach. Čistenie povrchu ľahké škvrny na povrchu dopravného pásu, môžete použiť neutrálny čistiaci prostriedok, na utretie tiež môžete použiť lieh, borovicový parfum. Pri údržbe kombajna starostlivo skontrolujte a upravte vôľu ložísk a vôľu medzi rámom vidlice CVT a hriadeľom páky rámu vidlice; počas používania by sa mala pravidelne kontrolovať tesnosť ložiskového sedla; okrem toho by sa malo zabrániť dlhodobej prevádzke pri nízkych otáčkach, aby sa zabránilo rezonácii.
klinový remeň sa nedá skrútiť
Krútenie klinovým remeňom v drážke kolesa môže spôsobiť predčasné bočné opotrebenie. Vezmime si ako príklad kombajn, koniec hriadeľa hriadeľa remenice je ohnutý alebo je nesprávna inštalačná poloha remenice na hriadeli, čo vedie k tomu, že hlavná a hnaná kladka nie sú v rovnakej rovine a prevodovka s plynulým prevodom sa pohybuje --- sklon a nesprávne nastavenie atď., Môže spôsobiť deformáciu klinového remeňa. To, či je klinový remeň skrútený, je možné skontrolovať a posúdiť nasledujúcimi metódami.
