Poly V-pás, tiež známy ako kompozitný V-pás, je nový typ prenosového pásu. Je to nekonečný pás s radom pozdĺžnych trojuholníkových klinov pripojených k plochému pásu základne. Klin-formoval povrch je pracovná plocha. Má širokú škálu aplikácií a je vhodný najmä pre prevodovky, ktoré vyžadujú veľké množstvo V-pásov alebo že os kolesa je kolmá na zem.
Rebrované pásy V možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa použitia: priemyselné rebrované pásy V a automobilové rebrované pásy V. Požiadavky týchto dvoch sú odlišné a konštrukčná metóda a metóda hodnotenia fyzikálneho a prenosového výkonu pásu sú tiež odlišné.
Štruktúra rebrovaného pásu
V-rebrovaný pás je druh trecieho prevodového pásu vyvinutého kombináciou mäkkosti plochého pásu a klinového efektu V-pásu. Zahŕňa hlavne vrchnú handričku (povrchovú tkaninu), vrchnú gumu, gumu na vankúš (gumové lepenie), reťazec (zložený z ťahového tela) a základný náter (gumový klin), každá konštrukcia má povrchovú tkaninu: tepelnú odolnosť, odolnosť proti oleju, odolnosť proti oderu a proti praskaniu.
Ťahové telo: kostra štruktúra, jadro lano po špeciálnom tepelnom spracovaní, takže pás má vysoký modul a odolnosť proti nárazovému zaťaženiu; gumové lepenie: zachováva súdržnosť jadrového lana a gumových klinov pri ochrane základného lana; gumové kliny: Rôzne typy klinovej gumy všeobecne pridať rôzne vlákna. Vlákno-vystužené gumové klin môže podporiť jadro lana a zároveň, aby pás má dobrú odolnosť proti opotrebeniu.
Technické parametre multi-rebrované pásy patrí šírka pásma, výška pásu, výška zuba, klin vzdialenosť, klin uhol, klin nízky polomer, klin tip polomer, atď (Take auto PK pás ako príklad: klin vzdialenosť Pb 3,56 mm, klin uhol α40°, výška pásu H 6.0/4.0mm, výška zuba 2.5/2.0mm.)
