Zistilo sa, že pás na hnanej kladky je ťahaný na jednu stranu a hnaná kladka by sa mala presunúť, aby sa upravil pomer a upravil tlak napínacieho kladky.
Pri štarte sa mení stredová vzdialenosť, dochádza k uvoľneniu pásu a dochádza k fenoménu preskakovania zubov, skontrolujte, či je rám kladky voľný a či je umiestnenie hriadeľa nepresné, a nastavte a posilnite ho.
Pri inštalácii synchrónneho pásu z červenej gumy musí byť vhodne napínaný podľa rôznych modelov a šírky pásma.
Napínacie koleso by malo byť namontované na voľnej strane pásu.
Keď je synchrónny pás spustený, je prísne zakázané valiť pevnú hmotu do zubnej drážky.
Predlžovací ľahký dopravníkový pás prijíma dovážané polyesterové vlákna a dovážané gumové a plastové materiály. Hoci nútené strečing bol prijatý v procese tkanie a zmäkčovanie vlákna, tam je návrat po hotový výrobok. Proces zmenšovania sa ešte predĺži, takže nastavenie by nemalo byť počas prvého použitia príliš tesné. Po 3-5 dňoch alebo 40 hodinách sa prispôsobte príslušnému stavu 1, keď vnútorné rozloženie namáhanie pásu dosiahlo jednotný stav. Povrch čistenie ľahkých škvŕn dopravníkového pásu povrch, môžete použiť neutrálny čistiaci prostriedok, môžete tiež použiť alkohol, borovica parfém utrite. V tejto dobe sa dopravníkový pás už nebude rozširovať.
Čistenie povrchu Povrch svetelného dopravníkového pásu je zafarbený. Môžete použiť neutrálny čistiaci prostriedok, alkohol alebo borovicový parfum. Používanie čistých chemikálií triedy 1 je prísne zakázané
