1. Pozdĺžna trhlina v strede oceľového pásu je 14-15 metrov, ako ju opraviť?
Horné a dolné krycie lepidlo poškodenej časti môže byť odlúpnuté (dĺžka presahuje poškodenú časť o 50-100 mm a šírka presahuje poškodenú časť o 30-50 mm) a zároveň vezmite kus gumy s rovnakou veľkosťou ako lúpaná časť (najlepšie vrstvou tkaniny) a potom sa dá opraviť podľa metódy studeného lepidla.
2. Porovnanie EP vysokoteplotného pásu odolného voči vysokej teplote a pásu odolného voči vysokej teplote z bavlneného plátna:
a. Rovnaký bod: lepidlo na zakrytie povrchu je rovnaké.
b. Rozdiely: bavlnené plátno vydrží maximálnu teplotu 150 °C; Plátno EP-TNG sa môže používať dlhú dobu pri teplote 200 °C a môže sa používať pri maximálnej teplote 220 °C;
Pevnosť bavlneného plátna je relatívne nízka, len 50N / mm; zatiaľ čo pevnosť plátna EP-TNG je relatívne vysoká a bežne používaný typ 200 je 200N/mm;
Priľnavosť pásu odolného voči vysokej teplote bavlneného plátna je relatívne nízka a priľnavosť pásu odolného voči vysokej teplote EP je relatívne vysoká; životnosť vysokoteplotného pásu EP je samozrejme dlhšia ako životnosť pásu odolného voči vysokej teplote bavlneného plátna.
3. Metóda odstraňovania horúceho lepidla (je dobré odstrániť lepidlo na jednom konci)?
Toto je ďalší spôsob lepenia, táto metóda je tiež možná, ale ak použijete túto metódu, venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
a. Uistite sa, že používate tesniace lepidlo;
b. Časti, na ktorých sa stretávajú okrajové gumové časti, musia byť spojené vulkanizovaným kaučukom;
c. Časti, na ktorých je guma pripojená, musia byť leštené
Nevýhodou je, že časť okrajového lepidla je ľahko poškodená, ak sa s ňou nezaobchádza správne.
4. Teplota kĺbu dosahuje 120 °C, ale nedosahuje normálnu teplotu vulkanizácie?
Nie. Normálna teplota vulkanizácie a kríženia gumy je určená vulkanizačným činidlom a urýchľovačom v gume. Aby sa zabezpečila bezpečnosť spracovania gumy, všeobecný výrobca nenastaví počiatočnú teplotu vulkanizácie gumy použitej v dopravnom páse na veľmi nízku. Preto, keď teplota dosiahne 120 °C, guma nevstúpi do normálneho stavu vulkanizácie. Preto pri 120 °C bude výrazne ovplyvnená kvalita spoja dopravného pásu.
Zvyčajne, keď je teplota vulkanizácie vyššia ako kritická teplota vulkanizácie urýchľovača a vulkanizačného činidla a nemôže dosiahnuť normálnu teplotu vulkanizácie, môže sa prijať metóda predĺženia času vulkanizácie, aby vulkanizácia gumy spĺňala požiadavky. Všeobecne platí, že zakaždým, keď je teplota nižšia ako 10 ° C, čas vulkanizácie sa predlžuje o 2-4 krát. Samozrejme, z výkonnostných dôvodov neodporúčame používať nízkoteplotnú a dlhodobú vulkanizáciu.
5. Môžu byť základné gumy od rôznych výrobcov zmiešané?
Neodporúča sa miešať základný kaučuk od rôznych výrobcov, pretože vzorec základnej gumy od rôznych výrobcov je odlišný. Existuje mnoho druhov zlučovacích činidiel v gume a niektoré z nich majú interaktívne reakcie. Vo vzorci toho istého výrobcu nebudú žiadne zlučovacie činidlá s nežiaducimi interaktívnymi reakciami, ale vzorce rôznych výrobcov sú veľmi odlišné. Pri použití môžu existovať interaktívne odrazy zlučovacích činidiel, ktoré ovplyvnia účinok použitia základného kaučuku.
