(1) Trhanie pásu spôsobené nečistotami v dopravnom materiáli.
Existujú dva prípady roztrhnutia spôsobené nečistotami v materiáli:
Prepravovaný materiál sa zmieša s cudzími predmetmi, ako je železo, drevené palice a iné sušky, ktoré pri páde spôsobia lokálne poškodenie telesa pásu. Vysokorýchlostná prevádzka spôsobuje pozdĺžne roztrhnutie dopravného pásu.
V materiáli sú vycvičené veľké kusy materiálu, ktoré sú prilepené medzi násypkou a nárazníkovým voľnobežníkom, alebo medzi rámom voľnobehu a dopravníkovým pásom v spätnej časti, poškriabaním a lisovaním dopravného pásu na dlhú dobu a akonáhle je povrch dopravného pásu prepichnutý Ak je poškriabaný, rana sa rýchlo prehĺbi a nakoniec prereže dopravný pás, aby sa vytvoril pás roztrhnutia.
Preto je odstránenie veľkých kusov materiálu a cudzích predmetov obsiahnutého kľúčom k zabráneniu roztrhnutiu dopravného pásu.
(2) Trhanie pásu spôsobené nesprávnou inštaláciou pomocného zariadenia pásového dopravníka.
Okrem hrozby samotného materiálu je počas procesu prepravy hlavnou príčinou roztrhnutia aj pád samotného dopravného pásu. Napríklad pád z podšívky vibrátora, kladivovej hlavy pulzátora a nastavovacieho bloku prázdneho portu môže spôsobiť roztrhnutie dopravného pásu.
(3) Trhanie pásu spôsobené nedokonalou štruktúrou pásového dopravníka.
Konštrukcia pásového dopravníka je neprimeraná a pokles bodu vyprázdňovania chvosta je veľký (maximálny pokles pracovnej plochy je takmer 10 metrov), čo spôsobuje, že materiál zasiahne dolný dopravný pás vysokou rýchlosťou a je ľahké vložiť dopravný pás v bode polotovaru. Nechajte dopravný pás roztrhnúť.
(4) Trhanie dopravného pásu spôsobené blokovaním materiálu.
Prenosový žľab je malý, čo ľahko bráni priechodu materiálov a nečistôt a spôsobuje roztrhnutie dopravného pásu.
(5) Trhlina spôsobená pádom medziľahlého voľnobehu.
Dopravníkový pás je priamo stlačený na konzole podopierajúcej medziľahlý voľnobeh a ťažké zaťaženie spôsobuje, že dopravný pás tlačí na konzolu a konzola prechádza dopravným pásom ako nôž, čo spôsobuje roztrhnutie.
(6) Slza v nose.
Pretože hlava stroja je plná materiálov, materiál je zakliesnený medzi bubnom a spojovacími nosníkmi na oboch stranách hlavy stroja, čo vedie k roztrhnutiu pásky; alebo ostré cudzie predmety, ako sú kovové drôty, sú zachytené uprostred škrabky čistiaceho zariadenia hlavy stroja.
(7) Porucha dopravných častí spôsobila roztrhnutie.
Ak koncový kryt voľnobehu nie je zváraný, rotujúci koncový kryt odreže dopravný pás ako rotujúcu čepeľ. Keď sa lano v dopravnom páse zlomí, zlomený koniec lana bude vystavený vonkajšej strane krycej gumy zo spoja dopravného pásu, lepkavých úst alebo miesta s vážnym opotrebovaním. Keď exponované lano dosiahne určitú dĺžku, môže byť skrútené do bubna, voľnobehu atď., S prevádzkou dopravníkového pásu sa drôtené lano vytiahne z krycej gumy dopravného pásu, čo spôsobí roztrhnutie jadra.
