Pevnosť v spoji dopravného pásu je nižšia ako pevnosť bežného telesa pásu. Všeobecne platí, že pri mechanickom pripojení môže pevnosť spoja dosiahnuť len 40-50% pevnosti telesa pásu. Keď je kvalita metódy studeného lepidla lepšia, pevnosť kĺbu môže dosiahnuť 60-70% a pevnosť horúceho lepidla môže dosiahnuť 80-90% (Metóda spoja je správna a neexistuje žiadna chyba kvality).
Pretože pevnosť spoja je relatívne nízka, ak metóda lepenia nie je správna, pevnosť spoja bude ešte nižšia, ako je rezanie, poškriabanie ďalšej vrstvy tkaniny, nadmerné brúsenie, nedostatočná dĺžka okruhu, nedostatočný počet krokov, lepiace spoje Použitá guma má slabý výkon alebo zlyhala samo-sírenie, lano je preleštené, lano je zhrdzavené atď., pevnosť spojovej časti sa výrazne zníži a spojová časť je počas používania náchylná na odpojenie.
Okrem toho, ak dopravný pás nepoužíva tesniace lepidlo alebo smer lepiaceho kĺbu je nesprávny, spojová časť je náchylná na prasknutie (povrchová lepiaca časť).
