Nasledujúce opatrenia sú hlavne na zabránenie roztrhnutiu dopravníkového pásu:
(1) Posilniť kontrolu od zdroja materiálov, znížiť hrozbu cudzích predmetov a sypkých materiálov pre dopravníkový pás, vyčistiť sypké materiály a zvýšiť počet zariadení na odstraňovanie nečistôt.
(2) Posilniť inšpekcie, aby bolo možné včas odhaliť a riešiť problémy, a zvýšiť frekvenciu kontrol po inšpekciách a odborných inšpekcií na mieste.
(3) Zlepšiť štruktúru dopravníka tak, aby jemné materiály padali pred sypké materiály atď., znížiť náraz, znížiť rýchlosť materiálu, znížiť možnosť vloženia nečistôt do dopravníkového pásu a zvýšiť nárazníkovú priehradku znížením poklesu slepého bodu.
(4) Keď je dopravníkový pás roztrhaný, zistite ho čo najskôr v čo najkratšom čase, pokúste sa skrátiť dĺžku trhania a znížiť stratu; pridajte zariadenie na detekciu trhania, pošlite poplachový signál a zastavte stroj. V súčasnosti sa však nedá úplne vyhnúť roztrhnutiu dopravníkového pásu, pretože roztrhnutie pásu je spôsobené rôznymi faktormi. V súčasnosti používané detekčné zariadenie sa skladá zo snímača a regulátora, ktorý je spravidla umiestnený v zaslepenom bode a používa sa hlavne v zariadení dopravníkového pásu odolnom proti roztrhnutiu a detekčnom zariadení. Nečistoty alebo materiál, ktorý preniká dopravníkovým pásom, stláčajú snímač, keď nečistoty roztrhnú dopravníkový pás. Keď ovládač vyšle poplachový signál a zastaví sa, snímač vyšle signál do ovládača. Regulátor je inštalovaný na strane stroja alebo v interiéri a snímač je inštalovaný pod dopravníkovým pásom alebo vedľa žľabu.
(5) Používajte dopravníkový pás odolný voči roztrhnutiu. K telu pásu sa pridáva priečna výstuž ako vrstva odolná voči roztrhnutiu a dopravníkový pás odolný voči roztrhnutiu používa ako pozdĺžny kostrový materiál oceľové lano. Štruktúra vrstvy odolnej voči roztrhnutiu je rozdelená do dvoch typov: jedným je použitie priečnych lán (oceľový drôt alebo lano z chemických vlákien); druhou je použitie závesnej lepiacej sieťoviny (oceľová sieťovina alebo sieťovina z chemických vlákien). Krycia vrstva je vyrobená z vysokej elasticity, dobrej odolnosti proti opotrebeniu a vysoko pevnej gumy.
(6) Dopravníkový pás prijíma detekovateľné trhanie. Detektor je inštalovaný na ľahko zlomiteľnej časti pásového dopravníka, k dopravníkovému pásu sa pridá snímač s uzavretou cievkou a detektor je pripojený k ovládaču. Senzor prechádza detektorom a detektor vydáva impulz, keď dopravníkový pás pracuje normálne. Keď snímač prejde detektorom, detektor prestane vysielať impulzy, preruší cievku snímača, keď ju regulátor prijme, vyšle poplachový signál a zastaví sa, čo je, keď je dopravníkový pás roztrhnutý.
(7) Opatrenia na zabránenie roztrhnutiu dopravníkových pásov sa začínajú riadením.
Prostredníctvom analýzy vyššie uvedenej situácie posilniť riadenie zariadení, posilniť kontrolu kvality materiálu, prevencia roztrhnutia dopravníkových pásov by mala byť najprv obsadená z hľadiska riadenia a vykonať kontrolu odstraňovania nečistôt;
