1. Počas prepravy a skladovania by mal byť dopravný pás udržiavaný v čistote, vyhýbať sa priamemu slnečnému žiareniu, dažďu a snehu, zabrániť kontaktu s látkami, ktoré ovplyvňujú kvalitu gumy, ako sú kyseliny a zásady, olej, organické rozpúšťadlá atď., a byť 1 meter od vykurovacieho zariadenia.
2. Počas skladovania by sa teplota v sklade mala udržiavať medzi - 15C- plus 40C a relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať medzi 50- - 80 percentami.
3. Počas skladovania musí byť dopravný pás uložený v kotúčoch a nesmie byť zložený. Počas doby skladovania ju treba raz za štvrťrok prevrátiť.
4. Rýchlosť pohybu dopravného pásu by nemala byť väčšia ako 5.0 m/s a pri preprave materiálov s veľkými hrudami a vysokým oterom a pri použití pevného pluhu by sa mala podľa možnosti používať nízka rýchlosť. -vykladacie zariadenie typu. Keď sa prekročí špecifikovaná rýchlosť, bude to mať vplyv na životnosť pásky.
5. Vzťah medzi priemerom prevodového valca dopravníka a vrstvou látky dopravného pásu, prispôsobením riadiaceho valca prevodového valca a požiadavkami na uhol drážky napínacieho kolesa by sa mali primerane zvoliť podľa konštrukčné predpisy dopravníka.
6. Aby sa znížil vplyv a opotrebovanie materiálu na pásku, smer podávania by mal sledovať smer pohybu pásky; kvapka materiálu padajúca na pásku by sa mala minimalizovať; napájací port by sa mal vyhýbať hornej časti valca alebo napínacej kladky; V sekcii materiálu by sa mala skrátiť vzdialenosť medzi napínacími kolesami a mali by sa prijať opatrenia na nárazníky. Aby sa zabránilo poškriabaniu pásky, kontaktná časť zariadenia na čistenie škrabky a vykladacie zariadenie blokovacieho zariadenia a pásky by mala byť gumová platňa s vhodnou tvrdosťou a nemala by sa používať hlava pásky s vrstvou látky. .
