Principiálna analýza metódy priemyselného remeňového prevodu 1

Pri práci sa stretneme s využitím niektorých priemyselných pásov. Niekedy sa počas používania vyskytnú rôzne problémy, ako napr.: prasknutie remeňa, vôľa remeňa, stroj nebeží a pod. Dnes vám vysvetlím princíp analýzy trenia v procese remeňového prevodu.
Pri priemyselnom remeňovom prevode, ak sa zníži trenie medzi dopravným pásom a kolesami, dopravný pás sa ľahko skĺzne na kolesá, čo spôsobí, že stroj nebude schopný normálnej prevádzky. V tomto prípade sa dopravný pás dlho používal a uvoľnil sa. We Pás je možné napnúť, čím sa zvýši tlak pásu na kolesá, čím sa následne zvýši trenie medzi pásom a kolesami. Ďalej diskutujeme o spôsobe prenosu otáčania hnacej remenice remeňa proti smeru hodinových ručičiek. Začnime analýzou trenia a uvidíme, aký je účinok.
Hnacia kladka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek. Pretože dopravný pás nekĺže počas procesu prenosu, trenie medzi dopravným pásom a kladkou je statické trenie a smer statického trenia je opačný ako trend pohybu dopravného pásu vzhľadom na kladku. "Relatívny smer trendu pohybu" sa v tomto čase týka smeru pohybu remeňa vzhľadom na remenicu, keď medzi remeňom a remenicou nie je žiadne trenie. Teraz je známe, že hnacia kladka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek, takže relatívny pohyb remeňa vzhľadom na kladku má tendenciu byť v smere hodinových ručičiek. Preto možno usúdiť, že smer statickej trecej sily pôsobiacej na remeň z hnacej kladky je proti smeru hodinových ručičiek. Pri pôsobení statického trenia sa pás otáča proti smeru hodinových ručičiek. Pre hnanú kladku vpravo je smer statického trenia pôsobiaceho na remeň v smere hodinových ručičiek. Pôsobením statického trenia medzi dvoma remenicami sa remeň nad remenicou napne a remeň pod remenicou sa uvoľní, takže uhol navíjania remeňa okolo každej remenice je menší ako π.