Gumový dopravníkový pás sa vo všeobecnosti skladá z krycej gumy, základného náteru a kostrového materiálu. Materiál kostry je ťahová vrstva, ktorá môže ďalej zlepšiť odolnosť výrobkov v gumovom dopravníkovom páse proti tlaku, čím sa predlžuje životnosť dopravníkového pásu. V súčasnosti sa väčšina výrobcov gumových dopravníkových pásov rozhodne miešať regenerovanú gumu, aby sa znížili náklady, a zvoliť vhodné kostrové materiály na zlepšenie fyzikálnych a mechanických vlastností gumových dopravníkových pásov; aký je potom v skutočnej výrobe účinok výberu vláknitých materiálov ako ťahových vrstiev?
Dopravníkové pásy z nylonovej sieťoviny, dopravníkové pásy s plátenným jadrom a dopravníkové pásy s integrálnym jadrom sú bežnými typmi dopravníkových pásov. Tieto dopravníkové pásy používajú vláknité materiály na spracovanie ťahovej vrstvy dopravníkového pásu, čo výrazne zlepšuje mechanickú pevnosť gumového dopravníkového pásu a zabraňuje deformácii gumového dopravníkového pásu. Napríklad krátke vlákna môžu zlepšiť tuhosť gumových výrobkov v určitom smere kontrolou orientácie vlákien a poskytnúť lepšie výstužné a spracovateľské vlastnosti na výrobu gumových výrobkov. Krátke vlákno orientované vystužené dopravníkové pásy sú jednou z typických aplikácií.
Existuje mnoho druhov vláknitých materiálov. Rôzne typy vláknitých materiálov majú rôzne účinky na gumu. Výrobcovia gumových dopravníkových pásov si môžu vybrať vhodné vláknové materiály na spracovanie strečovej vrstvy dopravníkových pásov podľa vlastných potrieb.
