Zodpovedajúci a presúvací bubon úmerového pásu a vrstvového dopravného pásu, zodpovedajúci a presunú bubník prevodového bubna a uhol drážky nosnej rolky by sa mali primerane z vybrať podľa konštrukčných predpisov.
Smer kŕmenia by mal byť v súlade so smerom jazdy dopravného pásu. Aby sa znížil vplyv materiálu padajúceho na dopravníkový pás, mal by sa použiť komín na zníženie vzdialenosti padaného materiálu. Prijímacia časť vzorového dopravného pásu by mala skrátiť vzdialenosť medzi priepustmi a použiť nárazníkový idler ako únik materiálu. Dopravníkový pás by mal prijať mäkkú a strednú pevnú platňu, aby sa zabránilo príliš tvrdej materiálovej doske a poškriabaniu povrchu dopravného pásu. Dopravníkový pás by nemal bežať rýchlejšie ako 5,0 m/s. Pri preprave masívnych a opotrebovaných materiálov by sa mala v čo najviac používať nízka rýchlosť a malo by sa prijať pevné zariadenie na vykladanie pluhu. Ak rýchlosť prekročí predpísanú rýchlosť, bude ovplyvnená životnosť dopravného pásu. Dopravné pásy by sa mali počas prepravy a skladovania uchovávať v čistote. Zabrááánejte priamemu slnečnému svetlu alebo dažďu a ponáraniu snehu. Zabráňte kontaktu s kyselinami, zásadami, olejom, organickými rozpúšťadlami a inými látkami a uchovávajte mimo vykurovacieho zariadenia jeden meter.
Nastavte čistiace zariadenie a škrabku, aby ste zabránili oderu dopravného pásu, a zabráňte prilepeniu oleja alebo mastnoty a iných nečistôt na dopravníkový pás a vysychaciu alebo priehltenú. Existujú všeobecné sleďové kosti, konvexná sleďová kosť, horizontálna mriežka, okrúhly klinec a iné typy. Tento výrobok je vhodný na prepravu sypkých, granulovaných, vrecovaných a práškových materiálov, ako je uhlie, koks, drevo, piesok, cementové vrecia, potraviny a iné materiály.
