I. Odchýlka inštalácie
Toto je najčastejšia príčina, ktorá zahŕňa najmä:
Nesprávna inštalácia valca: Os hnacieho valca alebo nosného valca nie je kolmá na stredovú os dopravníka, čo má za následok nerovnomerné napätie na oboch stranách.
Odchýlka inštalácie zostavy vodiacej kladky: Os nosnej{0}}napínacej kladky alebo vratnej kladky nie je kolmá na stredovú os dopravníka alebo je výška na oboch stranách nekonzistentná.
Nerovný alebo šikmý rám: Rám nie je inštalovaný vodorovne alebo paralelne alebo nerovnomerné usadenie základu spôsobuje deformáciu rámu.
Nesprávny spoj dopravného pásu: Stredová čiara spoja nie je kolmá na stredovú čiaru dopravného pásu alebo je odchýlka priamosti vulkanizovaného spoja príliš veľká.
II. Nerovnomerné rozloženie materiálu
Nesprávna poloha podávania: Bod pádu materiálu sa odchyľuje od osi dopravníkového pásu, čo vedie k nerovnomernému zaťaženiu.
Nerovnomerné rozloženie materiálu: Materiál je na dopravníkovom páse nerovnomerne rozložený bočne, čím vzniká bočný ťah.
III. Opotrebenie alebo poškodenie komponentu
Nerovnomerné opotrebenie valčekov alebo vodiacich valčekov: Opotrebenie, adhézia materiálu alebo chyby spracovania na vonkajšom povrchu valčekov alebo vodiacich kolies majú za následok nekonzistentné priemery.
Poškodenie alebo zaseknutie vodiacej kladky: Nepružná rotácia vodiacej kladky, zaseknuté alebo poškodené ložiská vedú k nevyváženému jazdnému odporu.
Axiálny pohyb valčekov alebo vodiacich valčekov: Opotrebenie ložísk spôsobuje axiálny pohyb a narúša stabilnú dráhu remeňa.
IV. Abnormálne napätie
Nedostatočné napätie: Nedostatočné celkové napnutie dopravného pásu vedie k zníženiu trenia s valčekmi, čo spôsobuje, že pás je náchylný na nesprávne nastavenie.
Nerovnomerné napätie: Rozdiel napätia presahujúci 10% medzi dvoma stranami dopravného pásu vytvára gradient napätia, ktorý spôsobuje hadovitý pohyb.
V. Problémy s dopravníkovým pásom
Nerovnomerné alebo starnúce spoje: Nerovnomernosť, starnutie alebo deformácia na spojoch dopravného pásu vedie k rozdielom v napätí medzi oboma stranami.
Poškodenie alebo deformácia dopravného pásu: Opotrebenie, roztrhnutie alebo lokalizované rozdiely v predĺžení na okrajoch dopravníkového pásu spôsobujú nevyrovnanie sily.
Chyby kvality dopravného pásu: Nerovnomerná hustota jadra dopravného pásu vedie k nerovnomernej sile pozdĺž šírky pásu.
VI. Iné dôvody
Problémy s povzbudzovaním alebo zametaním: Nerovnomerná medzera medzi žľabom a dopravníkovým pásom alebo nesprávne fungujúce zametače vedúce k hromadeniu materiálu.
Vonkajšie faktory: Vplyv poveternostných podmienok, ako je vietor, dážď a sneh, na proces dopravy materiálu.
