I. Priame nastavenie na základe typu napínacieho zariadenia (najbežnejšia metóda)
1. Skrutkové napínacie zariadenie (malé, krátke-dopravníky): Po uvoľnení upevňovacích matíc na oboch stranách súčasne a rovnomerne otáčajte napínacími skrutkami na oboch stranách, aby ste posunuli napínaciu kladku dozadu, čím sa zvýši napnutie. Po nastavení sa uistite, že hĺbka zasunutia skrutiek na oboch stranách je rovnaká, aby sa zabránilo nakláňaniu remenice, čo by mohlo viesť k vychýleniu remeňa.
2. Gravitačné (mŕtve{1}}závažie) napínacie zariadenie (diaľkové,-diaľkové dopravníky{3}}: Postupne pridajte ďalšie protizávažia do existujúceho zásobníka závaží. Napätie sa automaticky zvýši pomocou gravitačnej sily. Po nastavení zaistite, aby protizávažie zostalo v spodnom-až{7}}strednom rozsahu svojho zdvihu a ponechalo dostatočnú rezervu priestoru na kompenzáciu budúceho prirodzeného predĺženia pásu.
3. Vozík-Typ / Hydraulické napínacie zariadenie: Pre napínanie typu vozíka- jednoducho posuňte napínací vozík preč od hnacej kladky; akonáhle je v polohe, zaistite ho na mieste pomocou polohovacích kolíkov. Pri hydraulickom napínaní zvýšte prevádzkový tlak systému, aby sa automaticky zvýšilo napnutie; akonáhle tlak dosiahne úroveň zodpovedajúcu požadovaným parametrom napätia, jednoducho udržujte tlak a uzamknite systém.
II. Stratégie napínania po prirodzenom predĺžení
PVC dopravné pásy sa po určitom čase používania prirodzene predlžujú. Ak pás zostane nedostatočne napnutý aj po tom, čo napínacie zariadenie dosiahne svoj maximálny zdvih, na obnovenie napnutia možno použiť nasledujúce metódy:
1. O-spojenie na skrátenie pásu: Demontujte spoj dopravného pásu, odrežte prebytočnú dĺžku zodpovedajúcu veľkosti previsu a potom znova{2}} spojte pás, aby sa obnovilo napnutie. Tento spôsob je vhodný pre situácie, keď pôvodné napínacie zariadenie už dosiahlo hranicu svojho zdvihu.
2. Pridanie napínacích protizávaží: Špecificky pre gravitačné (mŕtve{1}}závažie) napínacie zariadenia, ak má protizávažie stále voľný priestor pre pohyb, jednoducho pridajte ďalšie protizávažia priamo; nie je potrebné skracovať samotný pás.
III. Štrukturálna optimalizácia na zvýšenie účinnosti napínania
Ak často dochádza k nedostatočnému napätiu, problém možno vyriešiť v jeho koreni optimalizáciou konštrukcie dopravníka:
1. Naneste protišmykovú gumu na hnaciu kladku: Potiahnutie povrchu hnacej kladky vrstvou protišmykovej gumy- zvyšuje trenie medzi kladkou a dopravníkovým pásom. To zaisťuje, že remeň nebude ľahko skĺznuť, aj keď je napnutie o niečo nižšie, než je optimálne, čím sa vyhnete potrebe nadmerného napínania-, ktoré môže urýchliť opotrebovanie remeňa.
2. Nainštalujte zostavu nezávislého napínacieho valca: Pridajte jednotku pomocného napínacieho valca, aby ste zabezpečili dodatočnú dráhu napínania, čím sa vyriešia problémy, keď pôvodné napínacie zariadenie nemá dostatočný rozsah pohybu.
3. Vymeňte pás za vystužený dopravný pás z PVC s jadrom s vyššou{1}}pevnosťou. Minimalizuje sa tým rozťahovanie a deformácia počas dlhšej doby používania, čím sa znižuje potreba častého opätovného{3}}napínania.
Prevencia
Nezvyšujte naslepo ani nadmerne napnutie remeňa. Nadmerné napätie urýchľuje napínanie a starnutie tela remeňa a zvyšuje opotrebovanie valčekov. Napnutie by malo byť nastavené iba do bodu, keď-po stlačení-remeň povolí 3–5 mm a hladko sa odskočí a funguje bez prekĺzavania; Je potrebné vyhnúť sa nadmernému{6}}napínaniu, pretože môže skutočne skrátiť životnosť dopravného pásu.
